Идеальный автомобиль Опции

[Пчёлкин]

А наша Нива впереди!!!!

[MihAf]

Вот интересная Нива


Сообщение отредактировал mik82 - 23.1.2011, 20:02

[Пчёлкин]

Вот интересная Нива

Мне больше такая нравится.

Прикрепленные файлы

 Нива__пикап.jpg ( 97,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 515

 

[рвач71]

Пчёлкин, так не честно сравнение паркетник и внедорожник

[daleksa]

так не честно сравнение паркетник и внедорожник

Дык...,Нива по всем признакам- тоже паркетник(оси не блокируются,дифер в раздатке.если блок дифера не считать-чистый паркетник). Думаю от водилы зависит многое. Я бы не стал Ниве чудесные внедорожные свойства приписывать, главное вовремя "коксу" подкинуть ей и...,если поехал-то шевели машину! А так,как на видео,можно пол дня подкрадываться к горке.Я на своей Ниве-старушке на такие горки заезжаю без каких либо претензий на подвиг . На "Крузаке" или L200 мицубиси заехал бы ещё легче.На Уазе-без проблем!На других не ездил....
На "Шишиге" правда ещё приходилось-тоже прилично выглядит в таких переплётах(мотор 53 слабоват только)

Сообщение отредактировал daleksa - 23.1.2011, 21:57

[Пчёлкин]

Пчёлкин, так не честно сравнение паркетник и внедорожник

Честно.

Думаю от водилы зависит многое.

[baz37]

Машина нужна такая, что бы можно было в ней нормально переночевать, вытянуться в полный рост. Пока только уаз патриот подходит.

[daleksa]

Пока только уаз патриот подходит.

Не знаю,чем хорош Патриот(не ездил на таком УАЗе),но,по моему,у него вся ходовка один-в один с Уаз-хантер.На Хантере(дизель ЗМЗ) мне приходилось поездить в условиях приобских нефтепромыслов. Где-то вроде писал отзыв о машине,но повторюсь,т.к. думаю будет не лишним при выборе вариантов.Пишу,как есть,т.е.-честно:
-Двигатель тяговит,запаса мощности с лихвой,порой кажется в тяжёлом бездрожье,что может порвать трансмиссию. Проблем с самим двигателем за 80000км не было,масло не жрал(вообще на удивление!),соляры тоже мало расходует(очень мало,около 9л/100км по разным дорогам).Какие проблемы были? ....Отваливался гидроусилитель руля(насос) постоянно(крепление не продумано),Заклинил натяжной ролик ремня гидроус.,Электронасос подачи топлива(под правым порогом находится)приходилось колотить какой нибудь железякой постоянно же(закусывал,заклинивал,нового долго не мог найти).Ещё заметил неудобства в том,что под капотом никуда нельзя подлезть(даже фильтр поменять масляный).Такое впечатление,что этот дизель(ЗМЗ) со всей навеской просто воткнули под капот и ни о чём не думали больше....Лишь бы затолкнуть,а там - дело не наше!.
Коробка 5 ступ,выбор передач неплохой,разгоняется очень быстро(приёмист а/м очень)и при отсутствии вибраций в трансмиссии(большая редкость) я по бетонке легко догонял и обгонял любую легковушку,что идут по трассе обычно 100-110км/ч
и очень поначалу был удивлён такой прыткости Хантера.
Раздатка без особых переделок...Передний мост отключается,разность вращения мостов ничем не гасится(дифера нет),демультипликатор ,как обычно,только появился один рычаг управления раздаткой,вместо двух,что не исключило старой болезни-выскакивания пониженной при нагрузке(после 70000км где-то появилось)
Мосты нового образца,но редуктора не самоблок.Обычные ХАБы стоят,которые в грязи и межсезонье лучше не выключать,бо потом включить сможешь только после полной разборки этого ХАБа.Гемор тот ещё-эти ХАБы.Может быть такой вариант,что один ХАБ включится,а другой нет и не узнаешь сразу,не поймёшь ,пока мост не завоет.Кстати,передний мост завыл на 80000км.Смазка была в норме,причину выяснить не удалось,т.к. вскоре машину мне поменяли.
Комфорта в Хантере нет никакого,обычное железо,если не считать,что на пружины поставлен.Холодно зимой в машине,как не укутывали-нагреть этот дизель не могли.
Общее впечатление от авто-прилично выглядит на бездорожье,крепок довольно,тяговит(дизель имеется в виду),но при этом ломается по мелочам почти каждый день.Оправдывает только то,что условия эксплуатации были жесточайшие(без преувеличения!)и если бы авто не было "казённым"(выдано было мне на работе)и если бы не было водителя при нём(который только ремонтом и занимался),я бы выбрал для поездок Ниву(что я и сделал после).Но тут надо посмотреть,как Нива сможет таскать прицеп под улья типа Тонар г/п около тонны? По Правилам даже нельзя по моему? Тут Уаз предпочтительнее конечно. Патриот или какой другой,это уже от денег только зависит.
Ещё надо заметить, что при отключенных ХАБах и выключенном на раздатке передке(кардан передний не крутится) не следует долго ездить даже по асфальту, т.к. передний кардан при этом находится в одном положении и искривляется постепенно в шлицевом от ударов от тряски при езде. Короче,вибрация-это большой головняк у УАЗов....На Ниве я такого не наблюдал.

[Интелегент]

Машина нужна такая, что бы можно было в ней нормально переночевать, вытянуться в полный рост.

Но я же не собираюсь жить в машине! А Нива,да отличный авто для пасечника,у самого в гараже пока ещё стоит ,уже 2-ой этот аппарат ,21213 от 97года(пробег100 000),на 1ой 2121 пробежали более 200 000...,но и с ключами возиться уже больше хочется.А Патрики в комплектации с дизелем уже подошли к цене импортных машин.

Пишу,как есть,т.е.-честно:

Русская мафына...

[baz37]

Но я же не собираюсь жить в машине!

Вот и приходиться подбирать машину под свои нужды.

[daleksa]

Русская мафына...

Для полной картины "русской мафыны" должен привести наглядный пример....
На месторождение ко мне заехал однажды на "Крузере" дизельном товарищ переночевать и так,поболтать по работе,обсудить кое-какие дела. В ночь ударил морозец (где-то -40,может пониже). Утром ехать в Ханты,товарищ мне:
-Оставь свой чермет в покое(Хантер),поедем на моём Крузаке!
-Как скажешь!-отвечаю.
Наворотов в Крузаке много,разогрели,завели....Сели ехать...,.но что-то не так..Едет как-то боком или показалось...,но лампочки горят и сплошь красные-ехать типа нельзя!Ну это мы и без лампочек видим,тем более,что вскоре сработало что-то и не поехал совсем Крузер этот.Хорошо хоть не отъехали от вахтового городка и 100 метров. Быстро завели моего Хантера(пушка - вещь необходимая!)и поехали.Ничего нигде не горит,всё крутится....Холодно только,да насос долбаный иногда заставляет под машину нырнуть,чтоб его долбануть(долбаный потому).У Крузака разные режимы(спортивный,бездорожье и т.д.)Он приседает сам на разных по разному,но ударил морозец и приседания закончились.Случись в мёртвой зоне(нет связи и людей)-до беды не далеко.
А на старом УАЗе(буханка,был до Хантера) я и на одном кардане приезжал и вообще непонятно на чём,но ПРИЕЗЖАЛ! на место всегда.
Выбор есть,короче,сегодня, были бы денюшки.

[Интелегент]

Выбор есть,короче,сегодня, были бы денюшки.

В бедной молодости было проще,Нива!и только она.

[daleksa]

В бедной молодости было проще,Нива!и только она.

Я и сейчас на Ниве езжу....иногда.Кстати,товарищ этот(Володя субподрядчик из Чайковского) больше на своём Крузаке замечен не был на месторождениях,на Ниву казённую пересел.

[mansel]

Цитата(Интелегент @ 23.1.2011, 11:47)
мазда-вт-50,он же форд-рейнджер

эти 2 машины на свалку а вот мицубиси самое то только один недостаток кузов лучше цельную поискать если вдруг надо переночевать в ми во всех машинах что ты перечислил некомфортно - нужна целиковая

Вы когда эти 2 машины на свалку будете сплавлять меня позовите
ИМХО лучшее на свалку отправляете.
Одно время интересовался этим вопросом кто лучше форд , L-200? навара ,
для города самая комфортная - конечно навара ( она же самая дорогая )
форд , мазда самые дешевые
Элька в промежутке
Самое интересное высказывание по поводу этих машин прочитал на форуме пикаповодов про мазду (форд) " не интересно у вас тут скучно из всех поломок треснуло зеркало да перегорела лампочка. вон у навароводов и элек интересно почитать тут подделать тут переделать , тут вопрос неразрешимый встал. А у вас скучно "
Как то зацепило

Сообщение отредактировал mansel - 24.1.2011, 12:02

[рвач71]

Но тут надо посмотреть,как Нива сможет таскать прицеп под улья типа Тонар г/п около тонны?

спокойно уже 4 года таскает и по тонне и по полторы - пока проблем с машиной небыло, категория не нужна, а это для многих важно, но охота то 3 х тонничек прицепчик, здесь то уже Нива одимая не справится