|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
22.6.2009, 10:51
Сообщение
#31
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
|
Каким образом коммутируется там коллекторная обмотка? Да, схемка бы не помешала. ИМХО: сей ген-р включает в себя узел электронного РР-ра на транзисторе Я бы сначала проверил сам транзистор: рабочий или... а потом далее. На обмотку возбуждения треба подать 12 В постоянки, тогда должон быть ток на выходе, - сам ген-р не возбудитца |
8.7.2009, 8:26
Сообщение
#32
|
|
|
Супермодератор
[Информация]
![]() Страна:Russia |
ИМХО: сей ген-р включает в себя узел электронного РР-ра на транзисторе Нет, голяковый он, мост внутри и всё. Контакты щёток - один на массу, другой на РР. Нашёл схему, всё стало на свои места. Кроме генератора, был мёртвым РР. Его замена сразу "вдохнула жизнь" в генератор. Так потихоньку выгребу всё дерьмо, карбюратор отъюстировал, свечи поменял, масло заменил (промывочным 2 раза подряд), залил Лукоил п.синт., бегунок ротора заменил, по мелочи ещё, из крупного осталось выставить зажиг. по стробоск. и отрег. клапана (позову спеца, сам на классике ещё ни разу не регулил - не знаю что к чему). Мож кто красил - хотел спросить чёрное покрытие нужно смывать (и чем?) перед грунтовкой и покраской? А то на ней одно крыло переваривали - чёрное покрытие пока. С уважением! -------------------- Хочешь быть счастливым - будь им! К.Прутков
|
|
|
20.10.2009, 19:16
Сообщение
#33
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
![]() Страна:Russia |
Да, схемка бы не помешала. Вчера первая серьёзная поломка у меня на Газели. После запуска двигателя мотор не развивал обороты при нажатие на электропедаль газа а сразу глох. Приехали спецы с компом проверить неисправность электроприборов, но неисправность не нашли, компьютер показал что всё в порядке. Сказали что это механическая поломка, подозревают фильтр на насосе закачки бензина из бака и дополнительный фильтр на раме. Поехал в город купил фильтр на раму, а вот фильтр на насос что стоит в топливном баке, нигде в городе не было. Говорят что такие фильтра Евро -3 это дефицит и стоимость его доходит до 500 р
SDC11159.JPG ( 20,36 килобайт )
Кол-во скачиваний: 424 |
20.10.2009, 22:19
Сообщение
#34
|
|
|
Местный
[Информация]
продолжающий
Из: Вологодская обл Регистрация: 24.2.2009 Спасибо сказали: 126 раз Сообщений: 685 [НАЗАД] ![]() Страна:Russia |
Вчера первая серьёзная поломка у меня на Газели. После запуска двигателя мотор не развивал обороты при нажатие на электропедаль газа а сразу глох. Приехали спецы с компом проверить неисправность электроприборов, но неисправность не нашли, компьютер показал что всё в порядке. Сказали что это механическая поломка, подозревают фильтр на насосе закачки бензина из бака и дополнительный фильтр на раме. Поехал в город купил фильтр на раму, а вот фильтр на насос что стоит в топливном баке, нигде в городе не было. Говорят что такие фильтра Евро -3 это дефицит и стоимость его доходит до 500 р Это на последних такие стоят? Я на 4026 двиг. в бак ни разу за 11 лет не залезал. В прошлый год тоже после осени такие проблемы были. Насоветовали фильтры промыть, разобрать, а дело оказалось в свечах. За десять лет ни разу не вывертывал. Заменил и все стало хорошо. |
21.10.2009, 20:01
Сообщение
#35
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
пчеловод
Из: Ордынск Новосибирской Регистрация: 18.7.2009 Спасибо сказали: 513 раза Сообщений: 947 [НАЗАД] ![]() Страна:Russia |
С сегоднешнего дня я знаю что такое кошмар москвичиста!! Это ремонт двигателя!А именно просто замена переднего сальника двигателя, что в общемто не сильно отличается от ремонта всего двигателя, также нужно сливать тосол, снимать крышку клапанов, верхнюючасть лобовины и т. д.Что бы заменить передний сальник на 41 москвиче лучше сразу снять дижок!!Три часа откручивал лобовину двигателя, когда открутил оказалось, что нет, не получится, лобовина упирается в поперечину, а одна шпилька ещё не вышла из неё.На этом пока остановился до утра.
-------------------- |
22.10.2009, 8:19
Сообщение
#36
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
![]() Страна:Russia |
такие фильтра Евро -3 это дефицит Оказалось чистая правда, вчера искали его в областном центре, везде где могли, рынок тоже был зацеплен, но все бесполезно, результат нулевой. Приказано ездить без фильтра, временно,но результат долго не заставил ждать, сегодня мотор уже работает с перебоями, думаю что все что осталось в баке( после промывки) пошло почти напрямую в инжектор Ну начальству виднее как выходить из этого положения, добьем инжектор и встанем |
|
|
22.10.2009, 10:09
Сообщение
#37
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
Ульи:Дадан ![]() Страна:Russia |
Ну начальству виднее А тебя ещё не уволили что ли? Или новое место работы? -------------------- Быть - хорошо!
|
22.10.2009, 17:22
Сообщение
#38
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
![]() Страна:Russia |
|
22.10.2009, 21:03
Сообщение
#39
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
Из: Нижегородская обл., г. Павлово Регистрация: 28.11.2008 Спасибо сказали: 98 раз Сообщений: 1056 [НАЗАД] ![]() Страна:Russia |
Сегодня поменял стартер. Купил новый (редукторный) 3100р. Надоело вжикать, бендикс пробуксовывал, нового бендикса к моему "iskrovskomu" стартеру не нашёл, пришлось покупать complete.
-------------------- Каждой пчеле по улью, каждому пчеловоду по форуму!
|
22.10.2009, 22:42
Сообщение
#40
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
|
Что-то захотелось купить "Волгу" ГАЗ-3102. Бейте и советуйте , "за " и "против".
|
|
|
22.10.2009, 22:49
Сообщение
#41
|
|
|
Администраторы
[Информация]
![]() Страна:Russia |
Что-то захотелось купить "Волгу" ГАЗ-3102. Бейте и советуйте , "за " и "против". А где же ты её родимую возьмёшь? Цитата ГАЗ-3102, изначально изготовливавшийся в ограниченных масштабах на отдельной производственной линии, предназначался для обслуживания исключительно руководства среднего звена партийных и советских государственных учреждений и ведомств, поэтому для продажи населению и в таксомоторные парки не поступал, хотя изначально такой проект и анонсировался в советских СМИ в связи с московской Олимпиадой 1980.
Сообщение отредактировал Пчёлкин - 22.10.2009, 22:49 |
22.10.2009, 23:17
Сообщение
#42
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
|
|
23.10.2009, 10:15
Сообщение
#43
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
![]() Страна:Russia |
Чтобы спокойно ездить на "Волге", к ней нужен персональный механик (я не шучу) или уделять самому много времени. У нас на предприятии начальник сантехгруппы имел личный свежий ГАЗ-3110 и один из сантехников постоянно с ней колготился (в рабочее время). Когда хлопец уволился, начальник быстро пересел на "Мицубиси-Галант". Расход горючего опять же не самый маленький. По современным меркам на трассе "баржа" не самый лучший вариант, хотя, если действительно 3102 с родным мотором (а не 31029), то должна быть пошвыдче :). Неоспоримое достоинство ГАЗовских машин - объём салона и плавность хода (при исправной подвеске), но сейчас уже куча иностранных машин доступна с неменьшим комфортом... "кондей" опять же...
-------------------- "Инженер может всё!" (с) (R. Diesel)
|
23.10.2009, 10:35
Сообщение
#44
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
![]() Страна:Afghanistan |
Неоспоримое достоинство ГАЗовских машин - объём салона Салон не удобен, ездил много на 3102 в командировки в Москву в качестве пассажира, шумоизоляция плохая, после поездок в голове гул стоит, после каждой поездки - водила на яме торчит постоянно... Игорь-М, не совершай ошибки... -------------------- Сеявшие со слезами будут пожинать с радостью.
|
|
|
23.10.2009, 10:42
Сообщение
#45
|
|
|
Пчеловод
[Информация]
|
|
![]() ![]() |
| Пчеловодство | Сейчас: 25.8.2026, 17:48 |