Отказал аккумулятор, или может ещё что произошло с зарядкой? Опции

[Интеллектуал]

После поездки в Москву поставил машину в гараж и дочь не прикрыла заднюю дверь в результате после 5 дней простоя оказался полностью посажен аккумулятор. Я его зарядил но после поездки в город приехал на разряженном аккумуляторе. Почему так произошло я не понял. Зарядка на аккумулятор идет проверял снимая клемму с него и машина работала нормально, при постановки на аккумулятор двигатель немного притормаживался, значит аккумулятор брал зарядку.
В чем причина не понял, возможно осыпался аккумулятор, ему 3 года.

[maiklnet1]

для начала проверь есть ли вода если нет то долей и заряди

[Пчёлкин]

В чем причина не понял, возможно осыпался аккумулятор, ему 3 года.

Очень даже возможно,а какой у тебя ,марка?

[Интеллектуал]

для начала проверь есть ли вода если нет то долей и заряди

проверял электролит есть.

а какой у тебя марка?

а я даже затрудняюсь ответить, я его не ставил и не заглядывал какой он марки Под капот только заглядываю посмотреть масло когда проезжаю 10000 км и к техосмотру

[maiklnet1]

Попробуй сделать так называемый "цикл" это надо полностью зарядить АКБ потом разрядить и снова зарядить и желательно проверить при этом что показывает нагрузочная вилка (ест на станциях и гаражах у механников и электриков-аккумуляторщиков).
Ещё надо проверить реле зарядки, возможно оно чудит, ну и щётки генератора(это обязательно)

[Витёк-66]

Анатолич,проверять генератор снятием клемм никак нельзя,можешь попалить эл. оборуд.И не факт,что генератор исправен,если машина не заглохла.
1.Зачисти хорошенько клеммы на проводах и аккумуляторе.
2.Проверь надежность соединения*массы*двигателя с салоном
3.Ну и в конце концов найдется в кабинете физики вольтметр постоянного тока,померяй напряжение на клеммах аккум.,должно где то 14,2 В на заведенном двигателе.Если все так,то,скорее всего аккум-ру кирдык.Хотя лучше генератор на стенде проверить или ,хотя бы,лампочкой,как в книге по ремонту написано.

[Интеллектуал]

в конце концов найдется в кабинете физики вольтметр

вот это надо попробовать.

Ещё надо проверить реле зарядки,

Вот если бы знать где на этой машине кнопка

[Темерёвский пчел...]

в результате после 5 дней простоя оказался полностью посажен аккумулятор.

А не остался ли на эти 5 дней он под нагрузкой? Фары или что ещё могли его до нуля за 5 дней посадить! Если же всё же он осыпался и придётся брать новый - порекомендую югославские (словения), хорошие и надёжные. Отмечу среди них марку Black Horse (чёрная лошадка) по технологии с примен. серебра.
С уважением!

[Onore]

Анатолич
Для начала запусти двигатель, установи пару тыщ об/мин и к клемам ак-ра приткни такой девайс как концевики, которые в свою очередь приткнуты к тестеру.
Сделал?
Дальше.
Установи диапазон шкалы измерения 25 (30 вольт). Режим "постоянка".
Теперь гляди внимательно:
Если стрелочка пляшет вокруг цифири от минимума, к примеру, 11 - 12.5, то ИМХО - проблема ушла в генератор и зарядное реле.
Сначала попробуй поменять реле - регулятор (если есть рядом аналог твоего железного коня, попроси на время его рабочее РР.
Заработало с "новым" РР - значит твоему РР каюк.
Если нет - проМблема в генераторе.
Дальше.
Сними свой акк-р и поставь соседский.
Если на соседском зарядка идёт (около 14,0 В) - то твоему акк-ру надо править поминки, хотя я мало в это верю, - уж слишком он у тебя ещё "свежий".
Мои ходют по 6 лет (Mutlu).
Примерно вот в таком разрезе.
Пожалуй самое первое - померяй напругу на отключённом акк-ре.
Если менее 10 В показывает, - мабуть какая то банка замкнута.
А дальше - по схеме.
Удачи.

[Интеллектуал]

Пожалуй самое первое - померяй напругу на отключённом акк-ре.
Если менее 10 В показывает, - мабуть какая то банка замкнута.

Генератор дает напряжение в 15 В(клемма на аккумуляторе стоит), так что генератор и реле сразу отпали и всё работает.
Причина в одной банке аккумулятора, где минусовая клемма эта банка вообще не работает, плотность 0. При зарядке все банки заряжаются(булькают) кроме этой.
Замена электролита не к чему не привела.
Придется покупать новый, буду искать 55 укороченный, стандартный у меня не войдет на посадочное место

порекомендую югославские (словения), хорошие и надёжные.

у меня сейчас стоит аккумулятор TAB Blue Словения.

[Прозаик]

буду искать 55 укороченный, стандартный у меня не войдет на посадочное место

Покупай Логана! Штатный аккумулятор - 70 А/ч... здоровенный :)

[Интеллектуал]

Штатный аккумулятор - 70 А/ч... здоровенный

ага и ещё прицеп к нему, заодно

[ДрЮН]

Почему так произошло я не понял

Анатолич, аккумуляторы помирают от тяжелой жизни. И от заблуждения, что генератор может его хорошо зарядить. Периодически надо аккумулятор ставить на зарядку от зарядного устройства, чем чаще, тем лучше. У моего друга 9 лет протянул и еще мог бы.
Я покупаю аккумуляторы простые, отечественные. Три года они всегда протянут, а на импортный можно три таких купить.

[CHIBIS]

Если на соседском зарядка идёт (около 14,0 В) - то твоему акк-ру надо править поминки, хотя я мало в это верю, - уж слишком он у тебя ещё "свежий".

У меня родной акк-р служил 5 лет,а Бош и года не протянул.Так,что свежесть не означает надежность.Все бывает....Особенно если контрафакс.

[Темерёвский пчел...]

у меня сейчас стоит аккумулятор TAB Blue Словения.

Мож палёнка какая? Даже в советское время югославы ценились за свою надёжность. Лошадь у меня робит с 2001г. Правда есть ньюанс (как всегда ;)) - "зарядка" у меня не штатная, а самодельная, работает в режиме "заряд-разряд", контроль зарядки на компараторе, перезарядка и недозарядка исключена. Да, и, кстати - 15В - это много, лучше, чтобы более 14,6В небыло.
С уважением!
P.S. Лошадь по габаритам такая же, как и 55А/ч, а в ней 62А/ч