Он же выкладывал уже. Сейчас поищу.

Нашел!!!
Вот отсюда и взял схемку распайки оптрона.

В прошлом году при откачке в палатке забил три штыря из арматуры и закрепил медогонку на растяжках.

mag58
Владимир, в Самаре было два подшипниковых завода, оба чубайсята развалили. Потому и ставят сейчас китайчатину.

В реальной жизни каждый сам выбирает свою дорогу. кто то до сих пор откачивает в ручную, кто то в меру своих возможностей применяет "малую механизацию" в виде дрелей, шуруповертов или того же Г 108 безо всяких блоков управления, а потом спрашивают - почему генератор греется. Есть любители заняться мазохизмом с асихронниками.
Блоки Владимира отличаются простотой и удобством в эксплуатации, хорошей повторяемостью для тех кто дружит с паяльником.
Есть и другой уровень, с указателями скорости, времени и прочее. Но это все на любителя - кому то шашечки, а кому то просто надежно ехать.
А Вы лично можете предложить свой вариант, что бы народ заинтересовался? Если да - то вэлком. Посмотрим, оценим безо всякого монополизьму. )))

https://www.youtube.com/watch?v=9DBDASiyTU8
Похоже та же контора, ЭПМ 8, цена 6200!!! в интернет магазине, в городе автора видео 8000.

Фунционал блока управления остался тот же - все регулируется каждый раз в ручную. Не исключено,что и схема осталась прежняя.

Тройка

Вот и еще один эксперт-критик появился. ))) История развивается по спирали.

Теперь про себя любимого.
В прошлом году познакомился у нас на рынке с пчеловодом,живущем км. в 40. Обычно при встрече поздороваемся, спросим как пчелы, все ли перезимовали, как работают и на этом расстались, а сегодня как то разговор зашел про откачку, говорю что работаю один и хорошо выручает электро привод. Человек смотрю сразу заинтересовался.
- где покупал, как работает?
- Сам говорю собрал, только схему и программу человек из Калининграда прислал.
- И как впечатления?
- да сейчас уже ни как, вставил рамки, нажал кнопку и распечатывай следующие, остановилась, развернул кассеты, опять кнопка и занимайся распечаткой, ну и так далее.
- и сколько он у тебя работает7
- с 17го года.
- ломается?
- нет.
- а у меня говорит уже два покупных сгорели и сейчас опять вручную кручу, местные кулибины отремонтировать не могут ибо на одном БУ стерты маркировки микросхем, а у другого плата залита какой то черной бякой которая не стирается и не отмывается ни чем. Покупал за 5тыщ каждый, один с дисплеем, показывал обороты - правда не долго.)))

В общем уговорил его после окончания торговли заехать ко мне и самому посмотреть и уехал, через какое то время звонит - еду, заинтересовало. Снял АКБ с машины, что бы хоть на пустой медогонке продемонстрировать. Посмотрел человек, спросил как и что регулируется. После моего ответа сказал: - что?- только одной кнопкой управляется? - тоже такой хочу. Тогда говорю ищи Г108. На том и расстались.
Его удивила простота эксплуатации и надежность.
Вот как то так!

А чего тебе еще искать? Это слабенький тракторный генератор, ставь и пусть работает. ))) На всякий случай замерь холостой ток. Вот пример. https://www.youtube.com/watch?v=WB4qO9DXJAo
У меня стоит Г 112, для надежности питание якоря сделал на двух запаралеленных полевиках.

Только съемником!

В горячую воду и металлической мочалкой.

Он мне обещал диаметр бака сказать, да забыл наверное. ))) А если бы фото кассет добавил, то совсем замечательно было бы.

Вот такие есть шкивы на 315мм. Какая машинка была не знаю.

С другой стороны

Да они есть и под обычный ремень. У меня штампованный имеется около 300мм.

Значицца докладАю! ))) Печатную плату лепил сам, пока ожидал когда токарь выточит нужные деталюшки. А потом как то поперло... Токарь выточил, китаисские товарисчи транзисторы прислали, ну я заторопился. ))) Многое не учел, Транзисторы слишком близко друг к дружке поставил ну и т. д. По якорю поставил два транзистора, по обмотке возбуждения один. Транзисторы IRLZ44N, КТ837 - на торможение, на реверс изначально КТ608, но он грелся. Хотел поставить КТ815, но не нашел у себя, поэтому установил какой то похожий на с КТ815 серым треугольничком, теперь не греется. Управление КТ837 - КТ315. Радиаторы небольшие на ключевые транзисторы потом установлю, может быть.))) Транзисторы не греются. Текстолит для платы есть только двухсторонний, поэтому все силовые дорожки сделал с обоих сторон. Сегодня плату установил в коробку, покрутил медогонку, внутри коробка немного теплая, но это от релюшек.
Да, для звукового сигнала установлен микрофонный капсюль от полевого телефонного аппарата ТА 57 ДЭМШ-1.
Окончательный вид.

Еще добавлю. ))) Провода на двигатель сечением 1,5 квадрата, от аккумулятора 2,5см.кв. Ну в общем - что было. Тоже холодные. Да собственно от двух рамочной пустой медогонки там и греться нечему.

Конденсатор остался с момента отладки блока управления. Пока пусть повисит.

Тоже интересно, какова разница в потребляемом токе. Вчера замерял ток тремя приборами, так вот все три выдают разные показания на разгоне. На устоявшейся высокой скорости показания почти одинаковые. Сделал вывод, что это из за разной энерции подвесных систем приборов.



У кого что есть, тот то и ставит. При шкиве на 210 потребляемый ток почти на 1 ампер меньше при разгоне. На устоявшихся оборотах разница в потреблении совсем не значительная.

Еще такой момент. Если ведомый шкив меньшего размера, то обороты будут великоваты.

Вот что у меня получилось.
И сам блок управления.

не грузится что то.

за неимением шкива от стиралки пришлось взять от Зиловского компрессора. Тоже 210мм, только тяжелый, чугуний однако. Но в кармане не носить. ))) Рядом меньший шкив на 130мм, от него тоже прекрасно работает, правда потребляемый ток немного больше.

Я собрал две схемы приводов от mag58, для радиалки и для хордиалки. Оба рабочие. Оба проверены с двигателями. Правда "Сезон_Лимитед" заработал только после смены прошивки, но этот вариант может буду использовать в будующем, а вот для хордиалки - это для меня. Все прекрасно работает. Лично мне не нужна куча индикаторов, достаточно и имеющихся светодиодов, ибо при откачке нет времени любоваться на табло. Один раз настроил и работай.